リコールの修理をしました。
症状および原因は以下。
ターボ付きの手動５速ミッション車において、エンジンのタイミングベルトの張力調整装置（テンショナー）の取付部の剛性が低いため、当該ベルトの振動が大きくなる場合がある。そのため、ベルトとクランクスプロケットの噛み合いが不均一になり、ベルトが損傷し、そのまま使用を続けるとエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。
対策は以下。
全車両、タイミングベルトを新品に交換するとともに、テンショナーブラケットとアイドラーベアリングを対策品と交換する。
ついでに他のベルト(パワステベルト，A/Cベルト)も交換してもらいました。
両方で3339円(税込み，工賃無料)。
リコールの案内がきたので、作業予約を入れました。
タイベル周りらしいので、残りのベルト交換とついでの作業も依頼しました。
27日にお願いしたのでまだ先ですが、手元に「ついでの部品」は来ています。
ところで、STiのVベルトってあるんですね。
いや、自分は普通のにしますが。
オイル交換をしました。
面倒だったので上抜きで。
まず、普通に抜ける2リットルくらい交換して、エンジンをかけ、循環。
その後、残り1リットル半くらいをもう一度交換。
完全には交換できないのでよくはありませんが、次の交換は下抜きでやると自分に言い聞かせて妥協。
ちなみにオイルはバービスレーシング。
ずっと前に買ったストック品です。
謝礼金が結構高い・・・と書いたのですが、これって12/31までに解約を申し込まなければならないのですよ。
でも、そうすると当然解約されちゃうわけで・・・無料放送も聴けなくなるらしい。
ってことは実質無料3ヶ月？
もちろん6ヶ月無料をとってもいいのだろうけど、謝礼金も捨てがたい・・・。
てか、テメエラの都合でやめるんだから、最後まで聴かせろよ！
謝礼金って取り外しや機器の購入費のお詫びなんだから、最後まで聴いたら払わないっておかしくね？
まあ、無料放送に入ったらチャンネル数も激減するだろうから、3ヶ月聴きながら考えるか・・・。
謝礼金の申し込みと無料放送の関係、分からなかったので聞いてみました。
結果としては、謝礼金の申し込みは「有料放送の終了に伴うお礼」であって、申し込んだ後も無料放送は視聴できるそうです。
忘れないように早く申し込もう。
ところで、終了するチャンネルも発表されました。
音声チャンネルはオリコンやビルボードが終了する模様。
でも、FM放送やJ-POP、キッズソングの番組が残っているのでうれしい。
映像チャンネルもモバイル.nのみの終了。
ということはANIMAXも見れるのね!
でも、順次終了って感じで縮小されていくんだろうなぁ。
唐突にコース変更も終了したようです。
よかった・・・変更しておいて。
終了手続きの案内が来ました。
10月から無料期間になるわけですが、てっきり残っているチャンネルがすべて無料になるのだと思っていたら、「2008年9月時点でご契約のチャンネルが無料にて視聴できます。」と書いてあった。・・・え～無料なのに視聴できないチャンネルあるの？
ということですべてのチャンネルが視聴できるように契約変更してみた。（ずるい？）
いまさら変更は不可能かと思ったが、あっさり変更可。
ただし、10/1から有効とのこと。
その代わり変更後は既に無料期間なので、料金が上がることはないそうだ。
これで3/31まで楽しめる・・・のか？
（チャンネル構成は変更されるそうなので・・・。）
ちなみに終了手続きをしたときの謝礼もけっこうな額でした。びっくり。
先日、レガシィ(BP/BL A-C)用AVパネルをY!オクでゲットしたので、同じくY!オクで話題(?)のオーディオを買ってみた。
EONON E0806
という何でもありなやつ。
これでいて値段は14500(落札価格)+消費税円!
まあ、その代わりといっては何ですが、made in chinaです。
ということで人柱になった結果です。
悪いところは、
デザインは価格に含まれるものなので、この価格なら仕方なし。
説明書も読まないし問題なし。
オス/メスは全てが逆だったのでそのままつけました。
(一部だけ違うと位相の問題で気になるらしいけど、全部逆なのでほぼ気になりません。)
逆に言えばこれだけです。
今のところ期待通りの動作をしています。
DVDが見れて、mp3に対応、外部入力がついてFMトランスミッター(機能)を使わなくてすむようになっただけでも幸せ。
ちなみに取り付けは無加工です。
ただし、「BP/BL A-Cの場合では」です。他車種では分かりません。
付属していたベゼルは外しました。
あとは耐久性が気になるところですが、こちらはまだ分かりません。
今日洗車をしてもらいにガススタにいった。
初めて行ったところだったので知らなかったのだが、セルフ洗車しかなかった。
仕方がないので自分でやった。
ほとんどやったことがないので緊張した。
リアスポやリアワイパー飛ばないだろうな・・・とか。
で、洗車上がりでセームでボディを拭いていると、ガススタのお兄さんが、
「ブレンボは効きますか？」とか、「センターは変えてますか？」
とか聞いてきた。
話をしたら、レガシィ乗りだったらしく、興味があったらしい。
「凝ってますねぇ。」と言われ悪い気はしなかった。
でも、昔乗ってたGCの方が強烈なキャラだったから、今のBLは控えめなつもりなんだけどなぁ。
インタークーラーの加工をすると安上がりで実感出来るときき、試してみた。
イン側のサイドのカシメを開け、空気の入り口になっているスリットをファンネル状にするだけ。
ファンネル状って書くと難しそうだけど、太さ5mm長さ65mmのアルミパイプをペンチでスリットの合間に挟んでいくだけで簡単。
気になる効果は絶大。
レスポンスがあがり、レガシィが軽く感じられます。
施工時間2時間未満で簡単施工、材料費300円（アルミパイプ代）でコストパフォーマンス最高。
自前でやりました。
フルードの注ぎ口にAPサクションガン(おおきな注射器)を差込み、吸い取ります。
廃油処理箱に吐き出します。
新しいフルードを注ぎます。
エンジンをかけ、ステアリングをロックトゥロックまで何回か回します。
最初に戻ります。
1リットルの純正フルード1本分繰り返しました。
フルードもきれいになったので、とりあえず自己満足です。