まあ，それだけなんですが。

前回の続きを少しだけやりました。
エーモンの配線通しにコネクタ部分をビニールテープで固定し，インタークーラーの後ろにあるサービスホールから引き込みました。

配線はまだしていませんが，電源以外にスロットル信号と車速orエンジン回転数信号が必要なので，コンピュータからの引き出し方法で悩んでいます。

スプライスを使えって書いてあるんだけど，不器用なんだよなぁ。
エレクトロタップでお茶を濁そうかなぁ。

最近は，CAAD8いじったりしてBL5は乗るだけでした。

でも，CyberNaviとC1720A2入れたらまた楽しくなってきちゃいました。

ということで，現状やっていないこと。

1. HKS R-Type InterCooler
2. HKS Racing Suction Reloaded
3. メーカー不明　ビッグスロットル

レーシングサクションとビッグスロットルは最近ヤフオクで落としました。

インタークーラーは，同様に以前落としたのですが，クラッチリザーバータンクが移設できなくてそのままになっていました。（移設キットがあったのですが，既に廃盤でした。）

最近，GDBのリザーバータンクと差し替えることで移動できることを知り，手に入れたいなぁと考えていました。

･･･が，持ってました。こちらもヤフオクで手に入れていたようです。全然忘れてた。

ということで，準備万端。

以前から購入だけしてあって，交換してなかったスピーカーを交換しました。

交換したのはpioneer C1720A2というもので，死蔵している間に型遅れになってしまった。

ツィーターを純正位置に取り付けるため，純正のステーに配線用の穴を開けた。後は両面テープで貼り付け。もっといいやり方があるかもしれないけど，情報が見つけられなかったので，今回はこれで良しとする。

ウーファーは同じpioneerのバッフルで固定。バイアンプ接続とかデッドニングとかは今回はなし。一度にやると効果が分からないから。

そして効果だけど，まず音量が上がった。聞こえなかった音が聞こえるようになった。

ナビをサイバーナビに代えて，音が良くなったと思ったのに，さらに良くなった。確かに沼にはまる人がでるのも分かる気がしました…。

最近，ナビが壊れたため，中古のサイバーナビを導入した。

5mm×8mmだと説明書に書いてあったので，トラズネジを購入するもはまらず。
エーモンのオーディオ用ネジを購入するも，やはりはまらず。

仕方がないので，仮対処として（他のところから抜いた）タッピングねじ2本で止めていた。

今日もう一度チャレンジするも，結果が変わらなかったので，タッピングをもってホームセンターに行った。
このタッピングは5mm×10mmであった。トラスネジとはピッチが異なるようだ。
タッピングのピッチは2mmほどあり，該当するトラスネジはないようだ。
タッピングを買い足すにしても，ナビの注意事項に「8mmまで」とあるのでこのままではよくなさそう。

考えたあげく，ワッシャーをかませることにした。
そのホームセンターに，都合のよいことに「ゴム製2mm」のワッシャーがあった。

購入して止めてみると，きっちり入るだけでなく，ゴムが滑り止めになっていい感じ。
ワッシャーは4個組だったので，4本止めにしてみた。

安定感が増して，安心した。