ジェームスで安かったので買ってみました。
通常価格6800円が、特別価格2980円。
さらに10周年特売で10％OFF。
その上、ジェームス会員週末割引5%OFF。
結局、2548円でお買い上げ。
100％化学合成油、10W-50がこの値段は買い、だと思ったわけですよ。
でも、オイル交換はしてから間がないので、次の機会までキープですが・・・。
BP Vevis Racing
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またナビを下げてみました
ちょうどUPGARAGEに中古(?)のBL/BP用モニター埋め込みキットが売っていたので買ってみました。
できあがりは上記の通り。
燃費計と小物入れをなくして、エアコンの出口を小さくすることにより7インチのモニターまで入るというものらしいです。
メーカーも分からず、説明書もありませんが、スペースさえ確保できれば十分。
(別に1DIN突っ込むわけではないので。)
純正パーツと差し替えたらあとはナビのステイの曲がり具合を合わせてはめただけです。
ネジ止めしようかと思ったけど、うまく外せなくなってしまうので、マジックテープで止めました。
(外すときはナビのステーごと外れます。)
これで、4連メーターをセンターに持ってこれる!
(本当はこれが主目的。)
さあ、フードを注文しよう♪
ともだち
卒業生たちが来た。
話していた様子を見て、俺のクラスの生徒が、
「先生のお友達ですか?」
と言った。
友達に見えたなら友達でもいいや。
実際、今日あった卒業生には、俺が授業を担当していない子もいたから。
友達に見えるくらいのいい関係が作れることはうれしくもあるし。
本来なら、適切な距離感を作らなければいけないのかもしれないが・・・。
しかし、卒業生たちは、
「私たちはそんなに年をくって見えるのだろうか？」
と少々ガッカリしていたようだ。
6/29
昨日は6/29だったので、行ってきました。
もちろん、アドエスの予約に、です。
閉店時間間際のウィルコムプラザで予約しました。
機種変の値段は私(年間契約+通話パック)の場合、留守番電話サービスをつけて34800円でした。
でも、留守番電話サービスの方は縛りがないらしく、すぐ切ってもいいみたい。
データ定額orリアルインターネットプラスの場合も同額。
まあ、値段はいいんです。
入荷までに高ければキャンセルすればいいし。
もちろん実機も触ってきました。
エクスクロールはまだ使い方分からず・・・。
普通にカーソルキーとして使いました。
今まで使っていて、キーロック、および解除の反応の遅さが気になっていたのですが、速くなった気がします。
縦横切り替えも。
だから、もっさり感は少し解消。
それでもオペラは立ち上がり遅いし、ネットにつないだら（通信速度の）遅さを感じるのでしょう。
ま、そんな人は「イーモバ買え」と言う話ですが。
それと、キーは4列にしたため、結構打てます。「全角/半角」キーが追加されているのはイイ。
新機能も気になりますが、そういう「目新しくないところ」は実機触らないとフィーチャーされないので書いてみました。
発売日(7/19)に手に入るってことでした。
そんなに話題にはなってない、ということかな。
関係ないけど、なんとなくモタモタしていたお姉さん。
何度も「すみません。」と謝っていました。
もちろん、店員としてはダメダメなのでしょうが、すこーしだけ、「萌え」ました。（笑）
バッテリー小型化 その2
・・・ということで試してみました。
・・・が、レガシィのバッテリーを外すのは楽勝でしたが、プレマシーのバッテリーを外すところで挫折しました。
バッテリーを外すのにカバーを外したところまではよかったけど、プレマシーのバッテリーはエンジンルームの奥にあり、引き抜こうにも出せない！
エアインテークを外そうかと思ったけど、そんなメンテナンス性の悪い作りをしているはずがない！とも思い、結局方法が見つかりませんでした。
家に帰って、検索した結果がこちら。
上が開くんかい！全く気がつかなかった・・・。
バッテリ－小型化
プレマシーの車検にかかる費用が結構大きくなってしまい、困っています。
ただ困っているだけでは能なしなので、バッテリー代ケチンボ作戦を実施します。
まず、安全策をとって、プレマシーとレガシィのバッテリーを交換します。
現在レガシィについているバッテリーは交換したばかりのもので、プレマシーのモノと型が同じなので、これでプレマシーは延命完了。
レガシィには、40B19Lのバッテリーを新規に取り付けます。
サイズがだいぶ違いますが、おもしろいモノを見つけたので、多分完装可能です。
うまく行けば、節約+軽量化。
容量不足?まずは試して報告します。（笑）
23kg!
軽量化・・・お片付け第2弾。
壊れたAVアンプを処分しました。
その重さ・・・23kg!
前回と合わせて約60kg。
気のせいでなく、軽いです。
大変気分がよい。
でも、これが元々の性能だと思うと、今までの無駄にガッカリ。
W-VALUE SELECT
「W-VALUE SELECT」（ダブルバリューセレクト）」というサービスが始まる。
内容としては、分割払い+毎月割引+サポートサービスというモノ。
2年間の分割払いで、その間毎月1050円(または525円)ずつ割り引かれる。
払い終わって比較すると通常の機種変更より5000円ほど(アドesの場合)得になるらしい。
でも、2年の間に機種変すると割引は無くなってしまうので、「2年縛り」に耐えられなければお得にはならない。
そして私は縛りに耐えられないだろう。
サポートサービスにどれだけの価値が見出せるかによって、また違うのかもしれないけど、俺の場合は通常の機種変更の方がよいのではないだろうか。
36kg
旧FブレーキキャリパーとFローターの総重量です、36kg。
売却のためにヤマトの営業所で梱包した状態で計りました。
自分の車から36kg減るわけですから、一瞬大幅な軽量化のような気がしますが、もともと余分に乗っていたわけですから、無駄な重量増だったわけですよね・・・。
ということで、目指せ！適正体重！
・・・車の話ですよ、もちろん。
Advanced／W-ZERO3 [es]
名前が長いんじゃ！
やっとでました後継機種。
小さく軽くなって、見た目はあまり変わらず。
(俺としてはよかった。でも、白が欲しい。)
性能はちょっとずつ良くなりました。
以下は今日判明(確定)したこと。
無線LAN内蔵は予想通り。赤外線がついたのはうれしい。
BTがつかなかったのは残念な限り。
(USBでオプション設定だって。)
青耳(RX420IN)付属。
CPU(520MHｚ)はPXA270だって。予想はしてたけど3xxじゃなかったね、残念。
ティーザーサイトで一押しだった◎はジョグ機能内蔵カーソルキーだって。
これは使ってみないとなんとも言えないね。
びっくりというかがっかりだったのは、こっそりmicroSDになってたこと。
小さくするために仕方なかったのかな。
…でも、miniSD使えなくなっちゃったじゃん!
6/29予約開始だって。
欲しいけど、いくらかな。