ここ2日間くらいで山ほど海外からのスパムコメントが届いた。
コメントが届くとメールが来るようにしてあったので、鬱陶しいことこの上ない。
仕方がないので、コメントブラックリストにキーワードを入れた。
ここに含まれるキーワードがコメントに入っていると、容赦なく削除される。
ちと激しい機能なので今まで使わなかったが、仕方がない。
これで平和は訪れるのか？
コメントブラックリスト
返信
USBコネクタとテスト用スイッチを設置してみた
写真は(外してあるけど)シフトレバー近くの小物入れ。
ここには元々はEVCのコントローラを設置していたのだが、OpenECU用にUSBケーブルのコネクタを追加してみた。(写真の白いやつ。)
USBコネクタはOpenECU用のケーブル経由で自己診断用コネクタへつないでいる。
だから、ここにUSBケーブルをつないでパソコンと接続すればすぐにロギングできる。
さらにテストモードに入る緑コネクタ(助手席足下)を延長して、手元で操作できるようにスイッチも付けてみた。(コネクタのさらに右、黒いやつ。)
パチンとすればいつでもECU書き換えができる。
スイッチは元々もう少しかっこいいレバーだったのだが、長かったので外側を外して芯の部分だけにしてしまった。
(ちなみに緑コネクタの延長はエーモンの2極コネクタがぴったり合います。)
元々ついているふたを閉めれば目立たないのもいいでしょ。
間違ってテストモードにしてしまうこともないし。
BL5 ToDo
自分のためにやりたいことを書いておこう。
今のままでも(俺には)大体満足なので、メンテを中心に行いたい。
メンテ的なもの
- プラグ交換
- LLC交換
- MTオイル交換
- デフオイル交換
車内のむき出しになったコード類を束ねて隠すだいたい終了
チューン的なもの
- 車高調整(少し
下げる上げる) - Ignite REV購入・装着
- R32リヤ対向2potキャリパー
OH・装着 - (今は適当なので)EVCの調整
- ECU調整
- （もらえる予定の）RECARO装着
08/01/07加筆修正
CyberR トレードインセンターパイプにより、最低地上高が低くなってしまったため、車高自体は上げる方向に変更。
キャリパーのOHは終了。ペイントまで済み。
OpenECUに手を出したため、EVCの調整はそれが落ち着いてからやることに。
Enginuityを使える状態にする
ECUFlashで読み込んだデータはEnginuityで編集する。
Enginuity自体はインストーラがあるのだが、vistaでは管理者としてインストールしないと駄目。
実行時に注意しなければいけないのがJava。入っていないと使えない。
さらに、そのままではBLレガシィから読み込んだデータは「定義がない」と怒られる・・・。
Enginuityのサイトなどで、最新の定義ファイルをダウンロードして差し替えておく。
あとは「Open Image」ボタンで読み込めるようになる。
リアキャリパー交換に向けて
工具をそろえています。
リアにはR32用キャリパーを付けるつもりなので、ブリーダーバルブ用に8x10mmのメガネを買いました。
さらに、ブレーキホース用に10x12mmのフレアナットレンチを買いました。
でも、フロントはブレンボだからブリーダーバルブは11mmみたいんだよね。
もう一本メガネ買うかな。
アケオメコトヨロ
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
こんな更新が今の時間そこかしこで行われているのでしょうが、私も流れに乗っかってみます。
最近は車のことばかり書いていますが、今年はそれ以外のことも書いてみようかな・・・と思っています。
A/Fの表示
EnginuityのLogger機能を使っていて、空燃比を表示する方法が分からなかった。
結果的には[Air/Fuel Sensor #1]を選択して、(Lambda)から(AFR)に変更すればOK。
少しだけ走ってみたが、アクセルペダルを踏み込んだ瞬間、20近くまでリーンになるのだが、大丈夫だろうか?
逆に踏み込んでしまえば11くらいまでリッチになるのでこちらは安心。
とりあえず、KnockSignalは0のままだし、IAMも下がらないので壊れることはなさそうだけど。
[Throttle Tip-in Enrichment]でも増量してみようかな。
近頃、こんなことばかりしているから、もの凄く燃費が悪い・・・。
まあ、書き換える度に10分ほどアイドリングが必要だし、ロギングするのに必要以上に踏み込んでるしね。
まあ、楽しいですよ。
saveされず・・・?
Enginuityを使い始めて･･･。
電子スロットルのマップを書き換えた。
ファイル保存して、ECUを書き換えた。
走り始めたが、変わった感じがしない･･･。
もう一度Enginuityでファイルを開いてみると･･･
データが保存されてない!!!
でも、スピードリミッターは変わってる･･･?
どうやらEnginuityには各項目毎にUserLevelが設定されている模様。
間違えて変更されないようにという配慮みたい。
［View］－［UserLevel］で変更可能。
初期値はBeginner。
早速、Highestに変更しました。
saveも成功し、ECU書き換えも成功。
少しだけ走ったけど、ECU書き換えはいいよぅ･･･。
at your own riskだけどね･･･。
My BL5
OpenECU始めました
OpenECUというものがある。
自己診断コネクタを使って、純正ECUを書き換えてしまうというものだ。
ケーブルは個人輸入、自作、Y!オクなど。ちょっとお高く15000～20000円くらい。
ソフトはフリーでダウンロードできる大変ありがたいものだ。
massはY!オクで入手したが、付属の文書がないので、接続の仕方から分からなかった・・・。
BLレガシィは助手席下のカーペットを剥ぐと、ECUがあるところの周辺に緑のコネクタが二つある。
これらを接続するとテストモードになる。
(付属するコネクタを無理矢理つけても何も起きません。)
そうしないと読み書きができない。
あとは、付属のケーブルを運転席のアクセルペダル側にある自己診断コネクタに接続する。
ECUFlashを立ち上げ、「Read from ECU」ボタンを押す。
「2004 LGT」をタイプとして選択する。
キーをIGにして、ダイアログのOKボタンを押す。
しばらく待ったらできあがり！
「Save ROM as」ボタンでファイルに保存できるけど、日本語をパスに含むとエラーになります。注意。