更新をサボっておりますが、書きたいことはたくさんあります。
例えば、EeePC (16Gでない方の)901-Xを(中古で)買いました。
お陰で、またECUをいじる気になってきました。
ですが、そんな矢先にEngineCheckLampが点灯・・・。orz
どうやらO2センサーのヒーター温度が低いということのようです。
(ecuExplorerでエラーコードを見てみました。)
こっそりはじめたあるドキュメントの翻訳(意訳？)もあります。
あんまり進んでいませんが。
それぞれの詳細はまた今度。
とりあえず、生きてます。
GoogleカレンダーとGMailの連絡先が同期できてしまうサービスNuevaSyncを使用してみた。
Googleカレンダー自体はPOsｙncで同期できるので、不要なサービスにも思えるが、期待したのは連絡先の同期の方。
もともと連絡先はPC-S11HTはActiveSyncで同期をとっていたが、GMailだけ同期がとれる方法が分からず、初回にインポートだけ行い、バラバラに管理していた。
不便だったのでNuevaSyncを導入し、(二重管理していた部分を整理したら、)同期がとれるようになった。
サービス導入のための手順は簡単。どちらかというと、大変だったのは二重管理部分の整理。
最初に削除してから同期したらよかったのかも。
唯一、日本人には不便なところは、姓名が逆転することだ。
海外では当然の仕様なので仕方ないが、何とかならないものか検討中。
ご存じの方がいらっしゃいましたらご教授ください。
ベルト類の交換ついでに交換してもらいました。
(よって工賃無料!)
メーカーはカーステーションマルシェ製。
スバル、三菱乗りあたりでは有名なショップ。
選んだ理由は「安かった」から。
それと、クランクプーリーだけでなく、オルタネータプーリーも出していたから。
クランクに対する負荷など、デメリットが取り沙汰されていますが、装着後のフィールは･･･
「イイ!」ですよ。軽く感じます。
燃費に関してはまだ分かりませんが、よくはならないでしょう。
(結局、踏んでしまうから。)
部品代は31500円(送料無料!)。
リコールの修理をしました。
症状および原因は以下。
ターボ付きの手動５速ミッション車において、エンジンのタイミングベルトの張力調整装置（テンショナー）の取付部の剛性が低いため、当該ベルトの振動が大きくなる場合がある。そのため、ベルトとクランクスプロケットの噛み合いが不均一になり、ベルトが損傷し、そのまま使用を続けるとエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。
対策は以下。
全車両、タイミングベルトを新品に交換するとともに、テンショナーブラケットとアイドラーベアリングを対策品と交換する。
ついでに他のベルト(パワステベルト，A/Cベルト)も交換してもらいました。
両方で3339円(税込み，工賃無料)。
仕事で久しぶりにバスや電車に乗りました。
ちょっと遠出です。
とりあえず寝坊しなかったのでホッとしています。
追伸：家からバス停まで3分で行けることが判明。便利だったのね、家。
リコールの案内がきたので、作業予約を入れました。
タイベル周りらしいので、残りのベルト交換とついでの作業も依頼しました。
27日にお願いしたのでまだ先ですが、手元に「ついでの部品」は来ています。
ところで、STiのVベルトってあるんですね。
いや、自分は普通のにしますが。
ここのところ、毎日「聡美さん」からメールが来ます。
いや、いわゆる迷惑メール、アダルトメールなんですけど、今までと違うのはメールに連続性があるんです。
「返信してくれないのは女としてみてくれてないからですか？」みたいな。
面白いのでついチェックしてしまいます。
もちろん、サービスには手を出しませんが。
(本当にサービスが稼働しているとも思えないし。)
ホントの女の子からこんなメールが来たら気持ちも揺れるよな・・・。
だから、ひっかかっちゃう人には少しだけ同情。
まあ、文面書いてるのはオッサンの可能性のが高そうだけどな・・・。
前回のエントリで書いたtx1000、実は起動しております。
というより、このエントリもtx1000から書いております。
とはいえ、起動するのは2/5位の確率。
完璧ではありませんが、動いている以上新しいのを買うわけにはいきません。
ということで、現在物欲停止・・・。
とりあえず、最悪2度と起動しなくなっても、デスクトップ(DELL SC420)もあるのでどうにか仕事はできる。
そうなって初めて買い換えてHDDのデータを吸い上げても遅くないよね・・・。
今回壊れてしまったせいで、改めてtx1000に愛着がわきました。
でも、UMPCやtx2005～にも興味が湧いたのも事実。
またそのときが来たら検討します。(笑)
ノートPC(tx1000)が壊れてしまいました。
電源は入るようなのですが、何も表示されない、HDDにもアクセスされない･･･という感じ。
マザーが逝ってしまったのかな?
一応、メモリとHDDを換装してみたけど、やっぱり駄目。
EeePCにでも行ってみようかな･･･。
でも6RINGS買っちゃったからお金ないのよねぇ。
しばらく、職場のPCと、家のデスクトップで仕事こなすしかないかなぁ。
オイル交換をしました。
面倒だったので上抜きで。
まず、普通に抜ける2リットルくらい交換して、エンジンをかけ、循環。
その後、残り1リットル半くらいをもう一度交換。
完全には交換できないのでよくはありませんが、次の交換は下抜きでやると自分に言い聞かせて妥協。
ちなみにオイルはバービスレーシング。
ずっと前に買ったストック品です。