週末が雪かもしれない、ということで、DIYを挫折、オイルボーイ山王町店で交換してもらいました。
銘柄は CALTEX Havoline RACING 10w-50です。
量り売りで625円/0.5リットルだったのと、100%化学合成だったのがポイント。
エレメント交換すると、4リットルで足りないので量り売りはいいよね。
(抜け切らなくて4リットルですむこともあるが。)
エレメント・オイルの交換工賃は不要でした。
(オートウェーブの会員だったので。)
合計税込 6765円。悪くないかな。
店員さんの対応もよかったし。
CALTEX Havoline RACING 10w-50を入れたインプレ。
(まだ1日すら経っていないが。)
とりあえず、エンジンの「ゴー」って音が小さくなった。
吹かせば回る音はするけれど、雑音が減ったというか。
性能的にはもう少し乗ってから、改めて。
advanced zero3[es]に変えてからはなんとなくカスタマイズをしていなかったのですが、MobileHackをチラ見して触発されました。
とりあえず、標準の”連絡先”に変わるソフトとしてNICQUE Freewareで公開されているQDｚを入れました。
ドがつくくらい定番です。
携帯電話でよく使う機能はやっぱり電話帳。
横であ、か、さ、た、な、タブの切り替え。
上下で選択。
選択すると、できることの一覧が出てくる。
もちろん、ダイヤルキーで該当する頭文字にジャンプすることもできる。
操作系が非常に感覚にマッチしている。
(説明を読む必要がない。)
そして動作が速いのがいい。
むしろこれが標準添付されていればいいのに。
職場の近くで、右折したいのですが、中央分離帯を避けるためにUターンする道があるのですが、ゆーっくり回ったつもりなのに尻が流れて230度ほど回ってしまいました。
幸い、体勢を立て直すことができましたが、びっくりしました。
路上に雪はないようだったので、ついノーマルタイヤで走ってきましたが、よりによって職場近くが凍ってるなんて。
迂闊な行動に反省、です。
雪が結構降ったので、うちの前の雪かきをした。
終わってしばらく経ったら腰が痛くなった。
これくらいの雪かきで痛くなることを悲しむべきか、当日痛みが出ることを喜ぶべきか・・・。
吸気バルタイを変更してしばらく乗っていたが、ブーストのかかりが速い割にはトルク感が薄いと感じた。
何かブースト計の表示より実際の加速が遅れて始まる感じ。トルク感が付いて来てからの加速感はいい感じなんだけど・・・。
どうやら進角しすぎたようだ。
ということで再調整。低回転時の低負荷部分を少し遅角させる。
参考にしたのはインプレッサのマップ。
インプレッサは45度まで進角出来るのに対し、レガシィは40度までと異なるので、マップの形状のみ真似る。
できあがったマップはこれ。
早速乗ってみた。
・・・これ、いい。ブーストの掛かりは速いままトルク感が出てきた。
またトルク・出力を測定してみよう。
DBWのマップを載せていなかったので載せておきます。
ほぼ、ノーマルマップの全域に+10しただけです。
はじめは低負荷時の増加分は抑え気味のマップだったのですが、乗ってみた結果、こうなりました。
他の方々を参考に入れたデータで走っていたのですが、「やはり自分なりのセッティングをしたい」と思い、最近またやりはじめました。
とりあえずは、SPDリミッターを解除、OLの閾値を変更しました。
現在はDBW、吸気バルタイをセッティングしています。
DBWは純正にほぼそのまま下駄を履かせた感じ。
吸気バルタイは主に低回転の調整。低負荷時に進角させてみました。
加速時に備えて「Tip-in Enrichment」の値も少し増量しました。
ログを取ってみたのですが、アクセルオフ時にA/Fが20辺りまでリーンになります。
回していて燃料が必要な時にアクセルを離すのでリーンになるのは、つじつまが合うのですが、この20という数値は問題ないのでしょうか？ISMの値は下がっていないようなので、いいのかもしれないけど。
Tip-in Enrichmentは踏み込み時に作用するので、多分関係ないし・・・。
先は長いですが、この状態でもフィーリングはまあ良くなっています。
08/02/01追記
現象発生時のグラフを載せてみました。
mistbahnさんの公開している「トルク・出力算出マクロ 」を使ってトルクと出力を算出してみた。
残念ながら、IAMが1でなかったこと、距離が短すぎて5000rpm程度までしか回せなかったことがあり、本当の最大値にはなっていない。
まあ、処理の練習という意味で。
とりあえず、グラフにしたものを掲載してみる。
シャシダイにチャレンジしたことがなかったこともあり、結果が目で見えるというのは楽しいね。
最近通勤時に取ったログを回転数と負荷でグラフにしてみた。
こうしてみると、通勤時の回転域は3000rpm以下、負荷も1.0以下になっていることがわかる。
この範囲を進角してみよう。レスポンス、燃費の向上が期待できそうだ。
お腹が痛い・・・の時の絵、あれはadvanced[es]で書いています。
「W-ZERO3メール」の機能に「手書きメール」というのがあって、お絵かきツールみたいなモノで描いた絵を添付してメールで送れるんです。
この機能、今まで使い道に困っていました(というか使わなかった)のですが、この間気がつきました。
wpmobでこのメールを受けて、絵日記書けるじゃん！
ということで、腹も痛いのに試してみたらまんまと成功。
気が向いたらまた書いてみようと思わせるお手軽さ。
でも、出来たら出来たで機能がもう少し多ければ・・・と思ってしまう。
#これくらいがお手軽でいいのかもしれないけど。
#というか、言えるほど上手でもないし。