ありがちな話ですが，フラットバーからドロハンに換えたくなってしまいました。

折角なので，コンポーネントも換えよう。海外通販で買って，換装はDIYでチャレンジ。もともと車イジリは好きだし，既にブレーキとホイールはDIYで交換済みだしね。

というわけで，105を買いそろえた。（一部ミックスしてるけど。）
今は，とりあえず分解中。
ペダル（A600）は8mmアーレンキーで。チェーンは11速まで対応しているチェーン切りで。

クランクは，8mmアーレンキーでフィキシングボルトを外し，コッタレス抜きで外したが，ここで困難が発生した。
コッタレス抜きは，バイクハンドという会社のハンドル付きを購入したが，全然外れず。頑張ってなんとか左だけ外すも，右は無理！
仕方がないので，ストレートのコッタレス抜きを購入し，再度チャレンジ。わざわざもう一つ買った理由は，「後ろに14mmのソケットが付けられるから」。外側を16mmメガネで固定し，中央を14mmソケットにスピンナハンドルを装着し，トルクを掛けられるようにした。

徐々に力を入れると･･･動く，動くぞ！でも･･･針金みたいなモノが出てきた。

クランクなめた･･･。原因はコッタレス抜きの先端。先端にマグネットが付いていて，その先に円錐状の部品が付いていた。オクタリンク等形式が違う場合に必要な部品だったらしいが，こいつが付いていたせいで，BBのシャフトを押さずに，クランクのねじ山を壊してしまったらしい。

先端の部品を取り外した後，なんとか残ったねじ山に再度取り付け，再チャレンジ。
どうにか取り外すことができた。FSA veroクランクは再利用できなくなってしまったけど，仕方がない。（再利用の予定もないし。）

BBは，PWTのBBツール＋スピンナハンドルでチャレンジ。ツールの溝の長さの割に，BBの溝は浅く，片手でツールを押さえながら，スピンナハンドルを動かした。
左は意外と簡単に。右はカコンっという音とともに外れた。

そのとき，急に外れたので，加重が抜けたスピンナハンドルに添えた右手が地面をドツキ，顔はトップチューブにがっつりヒット！

痛かったです･･･。

イマココです。ここまでのポイントはクランク，BBはかなり固いので，スピンナハンドルが使える工具を選ぶことでした。これで力持ちでなくても，レンチを足蹴にしなくても大丈夫。でも，トルクが掛かるのでオーバートルクには気をつけましょう。特に逆ネジの場所など無理矢理回してなめたら目も当てられない･･･。

ということで，まだ分解が続きます。